FPC-fabrikanten hebben te maken gehad met tegenslagen op de 5G-markt. Kunnen ze zich omdraaien in de omhelzing van nieuwe energievoertuigen?

Naarmate de soorten stroomafwaartse terminals steeds overvloediger worden, beginnen de producttoepassingsvelden van fabrikanten van printplaten zich ook in een meer gediversifieerde richting te ontwikkelen.

2020 wordt door de branche ook wel het eerste jaar van 5G genoemd. De bouw van 5G-basisstations en de introductie van 5G-gsm's zijn versneld en de vraag naar verschillende printplaten is op grote schaal toegenomen, waaronder FPC (flexibele printplaten). Daarom hebben veel beursgenoteerde bedrijven in de industrieketen geïnvesteerd in gerelateerde technologieën, producten en productiecapaciteit. Lay-out, in de hoop hiermee de uitvoering naar een nieuw niveau te tillen. Het werkte echter averechts.

Niet zo lang geleden vermeldde Dongshan Precision in de aankondiging van het "Voorstel voor het wijzigen van het gebruik van sommige ingezamelde fondsen" dat het oorspronkelijke investeringsproject "Wireless Module Production and Construction Project of Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd." Door onder andere vertragingen is de voortgang van de projectinvestering niet naar verwachting verlopen.

De vraag naar automotive FPC is enorm

In reactie op de behoeften van de 5G-markt vertelden insiders uit de industrie aan Jiwei.com: "In de afgelopen twee jaar is de marktomgeving voor flexibele boards onder invloed van factoren zoals de epidemie en fluctuaties in de prijs van bulkgrondstoffen veranderd. inderdaad niet ideaal. De prestaties van verschillende grote binnenlandse fabrikanten waren niet bevredigend. Nee, we lijken vooral te wijten te zijn aan de afname van 5G-gerelateerde productorders en de gelijktijdige daling van de productwinsten."

Jiwei.com merkte ook op dat nadat de investering in de 5G-markt was gefrustreerd, deze bedrijven ook op zoek gingen naar nieuwe prestatiegroeipunten door middel van productplanning op een aantal andere gebieden, waarvan de meest populaire het veld voor nieuwe energievoertuigen is.

Op dit moment, onder de trend van autonoom rijden, digitalisering en elektrificatie, neemt de vraag naar elektronische autoproducten, waaronder ADAS-sensoren, slimme cockpits, elektrische voedingssystemen en batterijbeheersystemen, snel toe, en de vraag naar gerelateerde PCB-producten groeit op dit moment. dezelfde tijd. In het proces van automotive intelligence vormen automotive FPC's geleidelijk een trend om kabelbomen te vervangen. Sommige instellingen voorspellen dat de hoeveelheid FPC voor auto's meer dan 100 stuks zal bedragen met de stijging van de kosten van auto-elektronica in het hele voertuig.

Sommige fabrikanten wezen erop: "Allereerst neemt, onder de ontwikkelingstrend van het hele voertuig, ook het kostenaandeel van auto-elektronica in het hele voertuig toe, en auto-elektronica is verdeeld in twee delen: carrosserie-auto-elektronica en auto-auto-elektronica, en auto-FPC wordt geleidelijk aan gebruikt. Na de vervanging van de kabelboom zou het aantal carrosseriedelen aanzienlijk moeten toenemen. "

Beton Electronics zei ook: "De reden waarom het traditionele kabelbomen kan vervangen, is dat FPC modulaire en geautomatiseerde productie kan bereiken. Vergeleken met traditionele kabelbomen heeft FPC meer voor de hand liggende voordelen op het gebied van productie-efficiëntie, veiligheid en lichtgewicht batterij. Op dit moment stadium, zullen dergelijke vervangingen vaker voorkomen in de energieopslagindustrie."

Volgens de introductie worden in de nieuwe energie-accu-industrie ongeveer 100,000 stukjes FPC gebruikt in een 1GWh-accu. Op dit moment zijn sommige fabrikanten begonnen met de introductie van de CCS-oplossing (Cells Contact System, geïntegreerde busbar, kabelboombordintegratie) van het stroomafwaarts geïntegreerde product van FPC, en in vergelijking met FPC kan de fietswaarde van CCS aanzienlijk worden verhoogd met {{ Drie keer.

Er moet op worden gewezen dat hoewel de markt voor nieuwe energievoertuigen er goed voor staat, er niet veel bedrijven zijn die daadwerkelijk op de markt kunnen staan. De lay-out op dit gebied stelt hogere eisen aan de technische reserves, massaproductiecapaciteit en kapitaalkracht van ondernemingen, dus het is te zien dat bijna alle bedrijven die deelnemen aan de competitie beursgenoteerde bedrijven zijn."

Het realiseren van vervanging is geen korte termijn doel

We zullen verschillende gradaties van lay-out hebben op het gebied van automotive FPC.

Zoals eerder vermeld, zei Beton, zullen we nieuwe energie-flexibele printplaten en hun assemblageprojecten uitvoeren. Vormde een jaarlijkse productiecapaciteit van 2,1 miljoen vierkante meter FPC voor voertuigen.

Beton Electronics is ook zeer actief in het promoten van de FPC-business voor voertuigen. Het is gemeld dat Beton Electronics is toegetreden tot de toeleveringsketen van 's werelds top vijf mobiele telefoonterminalmerken en bekende bedrijven in de nieuwe energievoertuigindustrie zoals BYD en CATL op het gebied van FPC. Beton is een professionele batterijfabriek voor voertuigen en heeft een groot aantal FPC's geleverd aan toonaangevende binnenlandse fabrikanten van nieuwe energiebatterijen.

Het is vermeldenswaard dat terwijl bedrijven op het vasteland actief aan het werk zijn, grote Japans/Taiwan-fabrikanten van autoplaten, waaronder CMK, Jianding en Hi-Tech, ook hun inspanningen voor productie-uitbreiding hebben opgevoerd nadat ze de voordelen van de markt voor nieuwe energievoertuigen hebben geproefd. Het is in de branche bekend dat als gevolg van de late ontwikkeling van de FPC-industrie op het vasteland, hoewel er duidelijke vooruitgang is geboekt, de FPC-fabrieken van Japan, Zuid-Korea en Taiwan nog steeds een leidende positie behouden op het gebied van high-end producten.

Een senior persoon in de printplaatindustrie zei: "Nu de vraag naar flexibele printplaten in de 3C-markt sterk verzadigd is, is het absoluut noodzakelijk voor binnenlandse toonaangevende bedrijven om nieuwe groeipunten te zoeken; in de flexibele printplaatindustrie zijn fabrikanten op het vasteland echter in hoog Vergeleken met Japanse, Koreaanse en Taiwanese bedrijven is er inderdaad een aanzienlijk gat in de productiecapaciteit van hoogwaardige producten.

"Er is nog steeds een grote kloof tussen binnenlandse FPC-fabrikanten in termen van productiecapaciteit, producten, schaal van inkomsten, enz. Vergeleken met de internationale eersteklas fabrikanten. In de hele industrie is er een relatief grote fout tussen de eerstelijns en voor zover ik weet, zijn er op het vasteland van China momenteel minder fabrikanten op het vasteland van China die FPC voor voertuigen kunnen leveren, en de wereldwijde distributie van productiecapaciteit wordt nog steeds gedomineerd door Taiwanese fabrikanten. "

Concluderend, het concurrentievoordeel van Chinese ondernemingen op het vasteland, is de andere partij van mening dat de huidige snelle ontwikkeling van de binnenlandse vraag naar opto-elektronica, nieuwe energievoertuigen en andere vraagzijden onvermijdelijk de groei van de industriële keten zal stimuleren; dit zorgt niet alleen voor uitbreiding van orders en omzet. , maar wanneer de industriële keten meer en meer bestellingen en productcategorieën uitvoert, zullen het R & D-ontwerp, de productie, de kostenbeheersing en andere aspecten aanzienlijk worden verbeterd. Hoewel dit geen doel zal zijn dat op korte termijn kan worden bereikt, zal de enorme binnenlandse vraagmarkt ongetwijfeld gunstiger voorwaarden voor de toeleveringsketen creëren.